Научный журнал
Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований

ISSN 1996-3955
ИФ РИНЦ = 0,686

АНАЛИЗ ПРИЧИН ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА АВТОТРАНСПОРТНОМ ПРЕДПРИЯТИИ ООО «НОРД ТЭУ» Г. ВЛАДИВОСТОК

Пресняков В.А. 1 Напасный Р.В. 1
1 Владивостокский государственный университет экономики и сервиса
В статье рассмотрено предприятие ООО «Норд Тэу». Проанализирована аварийность с участием транспортных средств этого предприятия. Дорожное движение – сложная динамическая система взаимодействия транспортных и пешеходных потоков. Увеличение интенсивности, изменение структуры и скоростных режимов транспортных потоков, а также увеличение количества транспортных средств, предъявляет все более жесткие требования к средствам управления и организации дорожного движения, призванным обеспечить необходимый уровень эффективности и безопасности движения. Главная цель работы, это сокращение дорожно-транспортных происшествий с участием подвижного состава компании. Задачей работы является сбор, анализ данных о дорожно-транспортных происшествиях с участием транспортных средств компании и разработка мероприятий направленных на их сокращение.
ДТП
дорога
водитель
автомобиль
контейнер
груз
стаж
ПДД
1. Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей: приказ Минтранса РФ № 15 от 20 августа 2004 г. [Электронный ресурс] / СПС «Консультант Плюс». – Режим доступа: www.consultant.ru/online/
2. Трудовой кодекс Российской Федерации: по сост. на 21 мая 2012 г. – М.: Омега-Л, 2012. – 192 с.
3. «О безопасности дорожного движения: Федеральный закон» от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ [Электронный ресурс] / СПС «Консультант Плюс». – Режим доступа: www.consultant.ru/online/
4. Беднарский В.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник В.В. Беднарский. – 3-е изд, перераб.и доп. – Ростов н/Д: Феникс, 2007. – 457 с.

ООО «Норд Тэу» имеет многолетний опыт работы, что в сочетании с молодым коллективом позволяют компании успешно развиваться и оказывать качественные услуги клиентам. Сегодня ООО «Норд Тэу» имеет имеет договоры на использование контейнерного оборудовании, в том числе рефрижераторного с морскими перевозчиками APL, CMACGM, KMTC, MAERSK, Hyundai, Sinokor, FESKO и др.

Главный офис предприятия находится в г.Владивостоке. Форма собственности – частная.

На данном предприятии работает порядка 11 водителей.

В табл. 1 указаны основные нарушения правил дорожного движения и их количество, совершаемые водителями предприятия.

Таблица 1

Основные нарушения ПДД и их количество

Перечень нарушений

Количество правонарушений по годам

2011

2012

2013

2014

Превышение скоростного режима

9

17

39

43

Поворот на лево через сплошную (т.е. задняя ось прицепа наезжала на сплошную)

3

7

11

15

Нечитаемые государственные номера

5

9

41

61

Не пристёгнутый ремень безопасности

3

2

1

0

 

Из табл. 1 видно, что основные нарушения правил дорожного движения связанны с превышением скоростного режима.

В процессах деятельности используются двадцати и сорока футовые цельнометаллические контейнеры и рефрижераторы, а так же полуприцепы с тягачами.

pr1.wmf

Рис. 1. Объём перевозок груза по направлениям

Компания ООО «Норд Тэу» на своем подвижном составе работает по направлениям, как в Приморском крае, так и в Хабаровском и по Владивостоку.

На диаграмме (рис. 1) представлена информация об объёмах перевозок по этим направлениям.

Из рис. 1 наглядно видно, как с каждым годом увеличиваются объёмы перевозок по каждым направлениям.

На предприятии имеется собственный подвижной состав. ТС в не рабочее время находятся на автобазе под охраной. Обслуживаются в дилерских сервисных центрах (Мерседес, Вольво, MAN и т.п.), а так же проходят технические осмотры согласно регламентам [4] количество транспортных средств, пробег и бортовой номер на предприятии, приведены в табл. 2.

 

Таблица 2

Количество тягачей, пробеги, бортовой номер на предприятии

Год

Марка, Модель, бортовой номер

Год выпуска

Пробег на начало года, тыс.км

Пробег за год тыс.км

2011

FreightlinerCentury, 001

2005

320

70

 

FreightlinerCentury, 002

2005

270

130

2012

FreightlinerCentury, 001

2005

390

150

 

FreightlinerCentury, 002

2005

400

80

2013

FreightlinerColumbia, 004

2006

530

115

 

FreightlinerColumbia, 005

2006

520

125

 

VolvoVNL780, 006

2006

490

140

2014

Volvo VNL, 007

2009

280

120

 

MANTGX, 013

2011

100

125

 

Volvo VNL, 010

2009

190

140

 

DAF XF 105, 011

2010

145

125

Проанализировав табл. 2, рассчитали средний годовой пробег ТС, он составляет:

Сумма всех пробегов / количество т.с = 121 тыс. км в год.

На предприятии регулярно обновляется автопарк. На рис. 2 представлен состав ТС по маркам.

pr2.wmf

Рис. 2. Состав ТС по маркам

 

Из рис. 2 следует, что предприятие в 2009 году отдавало предпочтение автомобилям марки Freightliner, но в дальнейшем после нескольких лет эксплуатации сделав анализ надёжности ТС стали отдавать предпочтения маркам Volvo, DAF и MAN.

Для безопасности дорожного движения большую роль играет надёжность подвижного состава, что напрямую зависит от года выпуска ТС. Безопасность дорожного движения напрямую зависит от подбора персонала водителей. Очень важно ни кто управляет, а качество управления большим и тяжелым тягачом. В табл. 3 представлен возраст и стаж водителей предприятия.

Из табл. 3, определили средний возраст и средний стаж водителей на предприятии, он составляет:

Средний возраст 43 года, средний стаж 14 лет.

Полученные данные о среднем возрасте и стаже, показаны в диаграмме (рис. 3).

Таблица 3

Количество водителей, возраст и стаж

Год

Год рождения

Стаж, лет

2011

1965

15

1968

19

2012

1973

16

1969

18

2013

1984

9

1970

15

1969

10

2014

1973

13

1988

7

1971

15

1970

18

pr3.wmf

Рис. 3. Средний возраст и средний стаж водителей на предприятии

pr4.wmf

Рис. 4. Стаж водителей на предприятии, по годам

Так как идёт увеличение объёмов перевозок, на предприятии увеличивается подвижной состав, соответственно компания нуждается в новых водителях. Так как некоторые водители увольняются (или их увольняют за несоблюдение договора) [2] и нанимаются другие, отсюда постоянно меняется и средний возраст и средний стаж коллектива водителей.

Самое главное при подборе персонала, учитывать опыт и безаварийный стаж вождения, а так же положительные характеристики с прежних мест работы.

У водителей ненормированный рабочий день. На дальние рейсы отправляются 2 водителя [1].

Большую роль в безопасном управлении транспортным средством играет водительский стаж. Компания ООО «Норд Тэу» придерживается критериев для нанимаемых водителей, а именно: стаж вождения от 6 лет. На рис. 4 мы видим стаж водителей по годам.

Из рис. 4 видно, что большинство водителей имеют стаж от 15 лет.

Перед рейсом водитель должен получить и иметь в пути следующие документы:

– путевой лист;

– документацию на перевозимый груз;

Так же водитель должен согласовать маршрут движения с диспетчером и инженером по безопасности движения.

С водителями компании регулярно проводятся беседы о проблемных участках дороги и о соблюдение ими ПДД. В случае изменения ПДД, водителей ставят в известность и доносят информацию о конкретных изменениях. Водителей отправляют на курсы повышения квалификации и мастерства.

Проанализировав данные об аварийности автомобилей предприятия, их можно свести в диаграмму представленные на рис. 5 сравнить показания и увидеть как изменяется аварийность за последние четыре года.

pr5.wmf

Рис. 5. Количество ДТП с участием ТС предприятия

 

Из рис. 5 наблюдается отсутствие ДТП на трассе М 60 в последние годы. Это связано с завершением строительных работ по реконструкции на данном участке. Так же была построена объездная дорога, благодаря которой при движении в сторону Хабаровска нет необходимости двигаться через Уссурийск, отсюда сокращение времени в пути.

На основе представленного материала, можно сделать вывод, что на предприятии ООО «Норд Тэу», водители компании достаточно часто нарушают ПДД (266 нарушений зафиксировано за последние 4 года). Поэтому высока аварийность (13 аварий за последние 4 года).

Для предотвращения дорожно-транспортных проишествий на автомобильном предприятии ООО «Норд Тэу», нами разработан комплекс мероприятий по повышению безопасности дорожного движения, которые включают в себя:

1. Работу с водителями, а именно предотвращение нарушений ими ПДД,

2. Реконструкция участка дорожной сети в г. Владивосток, [3] а именно перекрестока 1-я Морская- Бестужева,

3. Создание кабинета безопасности на предприятии ООО «Норд Тэу».


Библиографическая ссылка

Пресняков В.А., Напасный Р.В. АНАЛИЗ ПРИЧИН ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ НА АВТОТРАНСПОРТНОМ ПРЕДПРИЯТИИ ООО «НОРД ТЭУ» Г. ВЛАДИВОСТОК // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. – 2015. – № 8-3. – С. 579-582;
URL: http://applied-research.ru/ru/article/view?id=7155 (дата обращения: 24.05.2019).

Предлагаем вашему вниманию журналы, издающиеся в издательстве «Академия Естествознания»
(Высокий импакт-фактор РИНЦ, тематика журналов охватывает все научные направления)

«Фундаментальные исследования» список ВАК ИФ РИНЦ = 1.252