Гидроочистка дизельного топлива позволяет уменьшить содержание серы и количество токсичных газовых выбросов в окружающую среду.
На установке типа П-24-1400/1 производительностью 1 400 000 тонн/год используется каталитическая система фирмы «Axens» (катализаторы защитного слоя АСТ 069 и АСТ 077, катализаторы гидроочистки HR 538 и HR 626), остаточное содержание серы - 50 ppm.
С целью улучшения технико-технологических показателей процесса гидроочистки дизельного топлива проведен структурно-функциональный анализ процесса. Основной проблемой является перепад давления - 0,126-0,128 МПа, приводящий к нестабильной работе установки и снижению качества гидроочищенного компонента дизельного топлива.
На основании проведенного патентно-информационного поиска, предлагается заменить дорогостоящую зарубежную каталитическую систему «Axens» на алюмокобальтмолибденовый катализатор ИК-ГО-1 и катализатор защитного слоя ТНК-2103 производства ЗАО «Промышленные катализаторы». Данная система успешно эксплуатируется на «Саратовском НПЗ» с октября 2007 года [1].
Предлагаемое техническое решение позволит уменьшить перепад давления в реакторе и получить дизельное топливо с содержанием серы 10 ppm.
Список литературы
1. Климов О.В., Пашигрева А.В., Бухтиярова Г.А. и др. Опыт наработки
и промышленной эксплуатации катализатора глубокой гидроочистки дизельных топлив
ИК-ГО-1 // Матер.
8 Межд. форума ТЭК. С.-Петербурга 8-10 апр. 2008г. - СПб. 2008. - с.247-277.
Библиографическая ссылка
Фомиченко И.В., Ускач Я.Л. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПРОЦЕССА ГИДРООЧИСТКИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. – 2010. – № 8. – С. 145-146;URL: https://applied-research.ru/ru/article/view?id=787 (дата обращения: 24.04.2024).