Научный журнал
Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований
ISSN 1996-3955
ИФ РИНЦ = 0,593

УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ГРУЗОВАЯ СИСТЕМА НАЛИВНОГО СУДНА

Бухарицин П.И. Беззубиков Л.Г.

Изобретение относится к судостроению, в частности к грузовым системам наливных судов (танкеров, химовозов, виновозов, водолеев и др.).

Известна грузовая и зачистная система нефтеналивных судов, осуществляющих прием и выдачу груза, а также перекачку его между тан­ками или группами танков [3]. Основным недо­статком этих грузовых систем является невоз­можность полной откачки груза, так как гру­зовые насосы большой производительности с большим диаметром трубопроводов при пони­жении уровня жидкости в танках начинают за­хватывать воздух, что приводит к разрыву пото­ка и остановке грузовых насосов. Откачка остат­ков груза из танков не забранного грузовой си­стемой, производится с помощью зачистной си­стемы, которая по устройству в основном анало­гична грузовой, но имеет меньшую производительность и меньший диаметр трубопроводов. Это приводит к значительным простоям судна при откачке груза, что снижает эффективность работы наливного судна.

Наиболее близким к заявленной является грузовая система танкера [1], содержащая грузовые танки, грузовой насос, напорный трубо­провод, всасывающий трубопровод, сообщен­ный с нижней частью грузовых танков через встроенный в него сепарационный бак с устрой­ством, воздушный эжектор сообщенный с верх­ней частью грузового танка. Однако, недостат­ком данного изобретения является необходи­мость использования системы сжатого возду­ха, что усложняет конструкцию, так как требу­ет использования дополнительных механизмов и трубопроводов.

Техническая задача - создание простой, надежной и эффективной грузовой системы наливного судна, обеспечивающей полную откачку жидкости из танков. Технический резуль­тат - повышение надежности, снижение затрат и времени при эксплуатации. Он достигается тем, что напорный трубопровод снабжен дополни­тельным трубопроводом, соединенным посред­ством эжектора с нижней частью грузового тан­ка, а верхняя часть запорного устройства сепарационного бака выведенена в атмосферу выше уровня главной палубы судна.

Грузовая система наливного судна имеет: грузовые танки, грузовой насос, напорный трубопровод, дополнительный трубопровод, всасывающий трубопровод, на котором установ­лен сепарационный бак. Дополнительный тру­бопровод соединен через сепарационный бак с эжектором и нижней частью грузового танка. Сепарационный бак имеет запорное устройство, содержащее элементы золотника и, установлен­ные на штоке, соединенные с поплавком. Верх­няя часть запорного устройства соединена воздушной трубой с атмосферой выше уровня глав­ной палубы судна, а нижняя часть соединена па­трубком с эжектором. На верхней части поплав­ка имеется конус, соответствующий отверстию.

Грузовая система наливного судна работает следующим образом: В начальный пери­од грузовые танки и сепарационный бак запол­нены грузом (жидкостью). Поплавок в сепарационном баке находится в его верхней части, ко­нус закрывает отверстие, а золотник перекрыва­ет отверстие для подачи жидкости от грузового насоса к эжектору. При понижении уровня жид­кости в грузовых танках до критического над приемами грузового насоса образуются вихре­вые воронки, и прохват воздуха в грузовую си­стему. Попадая в сепарационный бак 6, прихватываемый воздух устремляется в его верхнюю часть. При этом уровень жидкости в баке пада­ет, вслед за уровнем жидкости опускается по­плавок, открывая отверстие, одновременно с поплавком движется шток, и перемещаются эле­менты золотника и, открывая доступ жидкости от напорного трубопровода грузового насоса по дополнительному трубопроводу. Эжектор отса­сывает воздух из сепарационного бака по па­трубку в грузовой танк.

Таким образом, происходит быстрое и надежное удаление воздуха, создается разрежение и заполнение сепарационного бака жидкостью. Процесс удаления воздуха из грузовой систе­мы через сепарационный бак происходит в ав­томатическом режиме, грузовой насос работает устойчиво до полного освобождения грузовых танков от жидкости.

После откачки груза из танков опорожняется сепарационный бак, поплавок опускает­ся вниз, элементы золотника и движутся вниз, при этом элемент золотника перекрывает пода­чу жидкости к эжектору.

Положительный эффект заключается в том, что для использования заявленной грузовой системы наливного судна не требуется дополнительных механизмов, и она обеспечивает пол­ную откачку жидкости из грузовых танков без дополнительной затраты времени и средств.

На данное изобретение выдан патент на полезную модель [2]. Патентообладатель: Государ­ственный комитет Российской Федерации по рыболовству. Федеральное Государственное об­разовательное учреждение высшего професси­онального образования Астраханский государственный технический университет ФГОУ ВПО «АГТУ» (RU).

Список литературы

1. А.С. СССР, №1463624, 1989.

2. Патент РФ №85440, 2009.

3. Рабей И.Л., Сазонов Г.Н. Специальные системы нефтеналивных судов. - Л.: Судостроение, 1966. - С. 26.

Библиографическая ссылка

Бухарицин П.И., Беззубиков Л.Г. УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ГРУЗОВАЯ СИСТЕМА НАЛИВНОГО СУДНА // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. – 2011. – № 6. – С. 40-41;
URL: https://applied-research.ru/ru/article/view?id=1405 (дата обращения: 28.03.2024).

Предлагаем вашему вниманию журналы, издающиеся в издательстве «Академия Естествознания»
(Высокий импакт-фактор РИНЦ, тематика журналов охватывает все научные направления)

«Фундаментальные исследования» список ВАК ИФ РИНЦ = 1,674