Изобретение относится к судостроению, в частности к грузовым системам наливных судов (танкеров, химовозов, виновозов, водолеев и др.).
Известна грузовая и зачистная система нефтеналивных судов, осуществляющих прием и выдачу груза, а также перекачку его между танками или группами танков [3]. Основным недостатком этих грузовых систем является невозможность полной откачки груза, так как грузовые насосы большой производительности с большим диаметром трубопроводов при понижении уровня жидкости в танках начинают захватывать воздух, что приводит к разрыву потока и остановке грузовых насосов. Откачка остатков груза из танков не забранного грузовой системой, производится с помощью зачистной системы, которая по устройству в основном аналогична грузовой, но имеет меньшую производительность и меньший диаметр трубопроводов. Это приводит к значительным простоям судна при откачке груза, что снижает эффективность работы наливного судна.
Наиболее близким к заявленной является грузовая система танкера [1], содержащая грузовые танки, грузовой насос, напорный трубопровод, всасывающий трубопровод, сообщенный с нижней частью грузовых танков через встроенный в него сепарационный бак с устройством, воздушный эжектор сообщенный с верхней частью грузового танка. Однако, недостатком данного изобретения является необходимость использования системы сжатого воздуха, что усложняет конструкцию, так как требует использования дополнительных механизмов и трубопроводов.
Техническая задача - создание простой, надежной и эффективной грузовой системы наливного судна, обеспечивающей полную откачку жидкости из танков. Технический результат - повышение надежности, снижение затрат и времени при эксплуатации. Он достигается тем, что напорный трубопровод снабжен дополнительным трубопроводом, соединенным посредством эжектора с нижней частью грузового танка, а верхняя часть запорного устройства сепарационного бака выведенена в атмосферу выше уровня главной палубы судна.
Грузовая система наливного судна имеет: грузовые танки, грузовой насос, напорный трубопровод, дополнительный трубопровод, всасывающий трубопровод, на котором установлен сепарационный бак. Дополнительный трубопровод соединен через сепарационный бак с эжектором и нижней частью грузового танка. Сепарационный бак имеет запорное устройство, содержащее элементы золотника и, установленные на штоке, соединенные с поплавком. Верхняя часть запорного устройства соединена воздушной трубой с атмосферой выше уровня главной палубы судна, а нижняя часть соединена патрубком с эжектором. На верхней части поплавка имеется конус, соответствующий отверстию.
Грузовая система наливного судна работает следующим образом: В начальный период грузовые танки и сепарационный бак заполнены грузом (жидкостью). Поплавок в сепарационном баке находится в его верхней части, конус закрывает отверстие, а золотник перекрывает отверстие для подачи жидкости от грузового насоса к эжектору. При понижении уровня жидкости в грузовых танках до критического над приемами грузового насоса образуются вихревые воронки, и прохват воздуха в грузовую систему. Попадая в сепарационный бак 6, прихватываемый воздух устремляется в его верхнюю часть. При этом уровень жидкости в баке падает, вслед за уровнем жидкости опускается поплавок, открывая отверстие, одновременно с поплавком движется шток, и перемещаются элементы золотника и, открывая доступ жидкости от напорного трубопровода грузового насоса по дополнительному трубопроводу. Эжектор отсасывает воздух из сепарационного бака по патрубку в грузовой танк.
Таким образом, происходит быстрое и надежное удаление воздуха, создается разрежение и заполнение сепарационного бака жидкостью. Процесс удаления воздуха из грузовой системы через сепарационный бак происходит в автоматическом режиме, грузовой насос работает устойчиво до полного освобождения грузовых танков от жидкости.
После откачки груза из танков опорожняется сепарационный бак, поплавок опускается вниз, элементы золотника и движутся вниз, при этом элемент золотника перекрывает подачу жидкости к эжектору.
Положительный эффект заключается в том, что для использования заявленной грузовой системы наливного судна не требуется дополнительных механизмов, и она обеспечивает полную откачку жидкости из грузовых танков без дополнительной затраты времени и средств.
На данное изобретение выдан патент на полезную модель [2]. Патентообладатель: Государственный комитет Российской Федерации по рыболовству. Федеральное Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Астраханский государственный технический университет ФГОУ ВПО «АГТУ» (RU).
Список литературы
1. А.С. СССР, №1463624, 1989.
2. Патент РФ №85440, 2009.
3. Рабей И.Л., Сазонов Г.Н. Специальные системы нефтеналивных судов. - Л.: Судостроение, 1966. - С. 26.Библиографическая ссылка
Бухарицин П.И., Беззубиков Л.Г. УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ГРУЗОВАЯ СИСТЕМА НАЛИВНОГО СУДНА // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований. – 2011. – № 6. – С. 40-41;URL: https://applied-research.ru/ru/article/view?id=1405 (дата обращения: 22.11.2024).