Сложные технические системы (СТС) не могут нормально функционировать без такого важного звена как человек. Согласно изученной литературы около 30 % отказов различных технических систем прямо или косвенно связаны с человеческим фактором, а 15 % – напрямую с человеком.

В настоящее время оценка риска и безопасности (СТС) все более активно внедряется в механизмы государственного управления в целях обеспечения безопасности и устойчивого развития страны [1, 2, 4]. В [2–17] показана возможность управлять техногенной безопасностью таких элементов СТС, как металлургические мостовые краны.

Однако, в этих работах пока не исследовано влияние человеческого фактора на надежность технологического оборудования и в целом его безопасность.

Как представляется в каждый момент t эксплуатации СТС общая вероятность Pбs(t) того, что при выполнении операций s-го процесса аварий на интервале (0, t) не будет, может быть получена [1] как произведение практически некоррелированных составляющих

P_бs(t) = P_бsT(t)P_бsД(t)P_бsП(t)P_бsВ(t), (1)

где PбsT(t) – вероятность отсутствия аварий при выполнении технологического процесса по «вине» техники;

PбsД(t) – аналогично из-за ошибок документации;

PбsП(t) – по вине людей;

PбsВ(t) – из-за действий внешних факторов.

Предполагается, что при учете в формуле (1) экстремальных условий эксплуатации СТС и полученных расчетных данных некоррелированных составляющих, оценка надежности таких систем станет возможной и более адекватной в отличие от имеющихся на современном этапе.

Для таких расчетов будут использованы методы синергетического подхода и нелинейной механики.