Scientific journal

International Journal of Applied and fundamental research

ISSN 1996-3955

ИФ РИНЦ = 0,593

ООО «Норд Тэу» имеет многолетний опыт работы, что в сочетании с молодым коллективом позволяют компании успешно развиваться и оказывать качественные услуги клиентам. Сегодня ООО «Норд Тэу» имеет имеет договоры на использование контейнерного оборудовании, в том числе рефрижераторного с морскими перевозчиками APL, CMACGM, KMTC, MAERSK, Hyundai, Sinokor, FESKO и др.

Главный офис предприятия находится в г.Владивостоке. Форма собственности – частная.

На данном предприятии работает порядка 11 водителей.

В табл. 1 указаны основные нарушения правил дорожного движения и их количество, совершаемые водителями предприятия.

Таблица 1

Основные нарушения ПДД и их количество

Из табл. 1 видно, что основные нарушения правил дорожного движения связанны с превышением скоростного режима.

В процессах деятельности используются двадцати и сорока футовые цельнометаллические контейнеры и рефрижераторы, а так же полуприцепы с тягачами.

Рис. 1. Объём перевозок груза по направлениям

Компания ООО «Норд Тэу» на своем подвижном составе работает по направлениям, как в Приморском крае, так и в Хабаровском и по Владивостоку.

На диаграмме (рис. 1) представлена информация об объёмах перевозок по этим направлениям.

Из рис. 1 наглядно видно, как с каждым годом увеличиваются объёмы перевозок по каждым направлениям.

На предприятии имеется собственный подвижной состав. ТС в не рабочее время находятся на автобазе под охраной. Обслуживаются в дилерских сервисных центрах (Мерседес, Вольво, MAN и т.п.), а так же проходят технические осмотры согласно регламентам [4] количество транспортных средств, пробег и бортовой номер на предприятии, приведены в табл. 2.

Таблица 2

Количество тягачей, пробеги, бортовой номер на предприятии

Проанализировав табл. 2, рассчитали средний годовой пробег ТС, он составляет:

Сумма всех пробегов / количество т.с = 121 тыс. км в год.

На предприятии регулярно обновляется автопарк. На рис. 2 представлен состав ТС по маркам.

Из рис. 2 следует, что предприятие в 2009 году отдавало предпочтение автомобилям марки Freightliner, но в дальнейшем после нескольких лет эксплуатации сделав анализ надёжности ТС стали отдавать предпочтения маркам Volvo, DAF и MAN.

Для безопасности дорожного движения большую роль играет надёжность подвижного состава, что напрямую зависит от года выпуска ТС. Безопасность дорожного движения напрямую зависит от подбора персонала водителей. Очень важно ни кто управляет, а качество управления большим и тяжелым тягачом. В табл. 3 представлен возраст и стаж водителей предприятия.

Из табл. 3, определили средний возраст и средний стаж водителей на предприятии, он составляет:

Средний возраст 43 года, средний стаж 14 лет.

Полученные данные о среднем возрасте и стаже, показаны в диаграмме (рис. 3).

Таблица 3

Количество водителей, возраст и стаж

Рис. 3. Средний возраст и средний стаж водителей на предприятии

Рис. 4. Стаж водителей на предприятии, по годам

Так как идёт увеличение объёмов перевозок, на предприятии увеличивается подвижной состав, соответственно компания нуждается в новых водителях. Так как некоторые водители увольняются (или их увольняют за несоблюдение договора) [2] и нанимаются другие, отсюда постоянно меняется и средний возраст и средний стаж коллектива водителей.

Самое главное при подборе персонала, учитывать опыт и безаварийный стаж вождения, а так же положительные характеристики с прежних мест работы.

У водителей ненормированный рабочий день. На дальние рейсы отправляются 2 водителя [1].

Большую роль в безопасном управлении транспортным средством играет водительский стаж. Компания ООО «Норд Тэу» придерживается критериев для нанимаемых водителей, а именно: стаж вождения от 6 лет. На рис. 4 мы видим стаж водителей по годам.

Из рис. 4 видно, что большинство водителей имеют стаж от 15 лет.

Перед рейсом водитель должен получить и иметь в пути следующие документы:

– путевой лист;

– документацию на перевозимый груз;

Так же водитель должен согласовать маршрут движения с диспетчером и инженером по безопасности движения.

С водителями компании регулярно проводятся беседы о проблемных участках дороги и о соблюдение ими ПДД. В случае изменения ПДД, водителей ставят в известность и доносят информацию о конкретных изменениях. Водителей отправляют на курсы повышения квалификации и мастерства.

Проанализировав данные об аварийности автомобилей предприятия, их можно свести в диаграмму представленные на рис. 5 сравнить показания и увидеть как изменяется аварийность за последние четыре года.

Из рис. 5 наблюдается отсутствие ДТП на трассе М 60 в последние годы. Это связано с завершением строительных работ по реконструкции на данном участке. Так же была построена объездная дорога, благодаря которой при движении в сторону Хабаровска нет необходимости двигаться через Уссурийск, отсюда сокращение времени в пути.

На основе представленного материала, можно сделать вывод, что на предприятии ООО «Норд Тэу», водители компании достаточно часто нарушают ПДД (266 нарушений зафиксировано за последние 4 года). Поэтому высока аварийность (13 аварий за последние 4 года).

Для предотвращения дорожно-транспортных проишествий на автомобильном предприятии ООО «Норд Тэу», нами разработан комплекс мероприятий по повышению безопасности дорожного движения, которые включают в себя:

1. Работу с водителями, а именно предотвращение нарушений ими ПДД,

2. Реконструкция участка дорожной сети в г. Владивосток, [3] а именно перекрестока 1-я Морская- Бестужева,

3. Создание кабинета безопасности на предприятии ООО «Норд Тэу».