Научный журнал

Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований

ISSN 1996-3955

ИФ РИНЦ = 0,593

• Авторы
• Резюме
• Файлы
• Ключевые слова
• Литература

Цыганков Д.А. 1

---

1 ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта»

Рассматриваемая статья относится к вопросам охраны окружающей среды применительно к реконструкции пассажирского катерного пирса, расположенного в акватории г. Севастополя на Чёрном море. В результате были выделены два этапа проведения работ – демонтажный и общестроительный, которые существенно отличаются друг от друга по задачам и срокам проведения. Применительно к каждому из выделенных этапов рассматривается применяемая техника и определяются объёмы образующихся токсичных веществ, загрязняющих воздушную среду. Дополнительно к этому ведётся оценка воздействия работ на водную, земельную среду (почвы) и недра. Поскольку самым объективным критерием степени загрязнения окружающей среды является концентрация загрязнителей в контрольных точках, то были проведены соответствующие расчёты для пяти мест, располагающихся на границе жилой застройки. В результате оценки степени токсичности образующихся отходов было выяснено, что все они относятся к 4 и 5 классам опасности, позволяющим размещать их на полигонах. Ввиду небольшой площади, занимаемой строительством, а также отсутствия в его районе охраняемых животных и растений его воздействие на флору и фауну рассматривается как незначительное. Итогом проведения работы явился главный вывод о том, что по всем основным направлениям воздействия на окружающую среду его предельно допустимые уровни не превышаются. Воздух главным образом загрязняется оксидом и диоксидом азота, сажей, оксидом углерода и керосином, составляющим 92,0% общей суммы выбросов. На полигоны твёрдых токсичных отходов будет поступать обтирочный материал, механические осадки сточных вод и промышленный мусор.

Статья в формате PDF

284 KB

окружающая среда

токсичные вещества

концентрация загрязнителя

твёрдые отходы

класс опасности

уровень воздействия

1. Закон РФ «Об охране окружающей среды» (с изменениями на 2 июля 2021 года). Федеральный закон от 10 января 2002 г. № 7-ФЗ. [Электронный ресурс]. URL: http://www.kremlin.ru/acts/bank/17718 (дата обращения: 10.01.2022).

2. Постановление Правительства РФ от 11.08.2014 № 790 «Об утверждении федеральной целевой программы "Социально-экономическое развитие республики Крым и г. Севастополя до 2020 года"». [Электронный ресурс]. URL: https://base.garant.ru/70714732/ (дата обращения: 10.01.2022).

3. Перечень и коды веществ, загрязняющих атмосферный воздух. [Электронный ресурс]. URL: https://files.stroyinf.ru/Index2/1/4293755/4293755294.htm (дата обращения: 10.01.2022).

4. Перечень методик, используемых в 2016 году для расчёта, нормирования и контроля выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух (утв. Министерством природных ресурсов и экологии РФ 29 июня 2021 г.). [Электронный ресурс]. URL: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/402674938/ (дата обращения: 10.01.2022).

5. МР 2.1.6.0157-19. 2.1.6. Атмосферный воздух и воздух закрытых помещений, санитарная охрана воздуха. Формирование программ наблюдения за качеством атмосферного воздуха и количественная оценка экспозиции для задач социально-гигиенического мониторинга. Методические рекомендации (утв. Главным государственным санитарным врачом РФ 02.12.2019). [Электронный ресурс]. URL: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/402674938/ (дата обращения: 10.01.2022).

6. СанПиН 2.1.6.1032-01 «Гигиенические требования к обеспечению качества атмосферного воздуха населённых мест» (утверждены главным санитарным врачом РФ 17.05.2001. [Электронный ресурс]. URL: http://64.rospotrebnadzor.ru/432/-/asset_publisher/K4qq/document/id/114458 (дата обращения: 10.01.2022).

7. Приказ Росприроднадзора от 22.05.2017 № 242 (ред. от 02.11.2018) «Об утверждении Федерального классификационного каталога отходов». [Электронный ресурс]. URL: https://rpn.gov.ru/fkko/ (дата обращения: 10.01.2022).

В соответствии с [1] при проведении различных видов работ по строительству новых и реконструкции действующих предприятий промышленного или другого назначения должны предусматриваться мероприятия по охране окружающей среды, рациональному использованию и воспроизводству природных ресурсов, а также выполняться требования экологической безопасности проектируемых объектов и охраны здоровья населения. Согласно [1] учёт факторов экологической безопасности при принятии решений о строительстве новых объектов, а также реконструкции или техническом перевооружении действующих являются главными. В результате проводимых работ делается прогноз об экологической целесообразности проводимых строительно-монтажных работ.

Цель проведённого исследования заключалась в проведении экологической оценки фактического состояния окружающей природной среды, подверженной воздействию различных видов строительно-монтажных работ. Наряду с этим проводилась разработка мероприятий по охране и рациональному использованию природных ресурсов. Они связаны с техническими и технологическими решениями по профилактике негативного воздействия строительно-монтажных работ на природу и здоровье населения. При этом оценка воздействия проводимых работ осуществлялась применительно к различным компонентам окружающей природной среды – атмосфере, почвам (землям), поверхностным и подземным водам, а также животному и растительному миру.

Материалы и методы исследования

Научное исследование осуществлено на базе результатов анализа фактического состояния окружающей природной среды, а также использования данных об объёмах проводимых строительно-монтажных работ и их оценки с применением стандартизованных методик.

Результаты исследования и их обсуждение

Рассматриваемый объект, которым является пирс № 146, расположен на западном берегу Севастопольской бухты на Чёрном море и названной исходя из своего фактического расположения с ориентацией на юг. До момента начала реконструкции на строительной площадке находилось гидротехническое сооружение, которым являлся пирс, выполненный в виде эстакады на металлических сваях из стальных труб диаметром 180 мм, укреплённых железобетоном (рисунок).

Длина сооружения составляет 26,7 м, а ширина – 7,3 м. Отметки кордона составляют от 0,874 м до 0,915 м в соответствии с Балтийской системой высот. При этом проектная отметка дна не определена. Работы по реконструкции пассажирского пирса выполнялись в соответствии с [2]. Назначение подверженного реконструкции объекта заключается в обеспечении внутригородских пассажирских перевозок, использующих акваторию морского порта и его отдельные участки.

Основными видами оцениваемых работ являются работы по расширению площади причала, ремонту существующих конструкций, а также установке ограждений и осветительных фонарей. Расчётным судном является катер проекта 1438 «Молодёжный» водоизмещением 84,2 т, длиной 28,7 м, шириной 5,9 м и осадкой 1,5 м.

Среднегодовая температура воздуха в Севастополе практически всегда положительная. Самым холодным месяцем является февраль со средней температурой воздуха 2,6 °C, а тёплым – июль с аналогичным показателем, равным 24 °C. Температура поверхностного слоя воды Чёрного моря в течение года положительная и в июле достигает 26 °C. Среднегодовая относительная влажность воздуха довольно низкая и составляет 60–80%, в зимние месяцы она составляет 45–60%. В холодный период года средние скорости ветра могут достигать 6,5–9,7 м/с, а в тёплый – уменьшаться до 1,7–3,0 м/с.

В соответствии с существующим графиком в течение пяти месяцев предусматривается выполнение демонтажных и общестроительных работ. Период выполнения демонтажных работ составит десять дней. Перечень используемой строительной техники, оказывающей воздействие на атмосферный воздух в период проведения работ по демонтажу устаревших конструкций, приведён в табл. 1.

Всего в выбросах токсичных веществ, выделяющихся при выполнении общестроительных работ, присутствует тринадцать загрязнителей. Из них шесть являются твёрдыми, а семь – жидкими и газообразными. Общий выброс загрязняющих веществ не будет превышать 18,549 т, в которых твёрдые составляют 0,406 т, а жидкие и газообразные – 18,143 т.

Выбросы загрязняющих веществ за весь период выполнения работ представлены в табл. 3. В них присутствует шестнадцать источников, из которых один – организованный, а пятнадцать – неорганизованные. Всего в выбросах за весь период выполнения работ присутствует тринадцать загрязняющих веществ из которых шесть – твёрдые, а семь – жидкие и газообразные. Общий выброс за весь период производства работ составит 25,238 т из которых 2,125 т – твёрдые, а 23,113 т – жидкие и газообразные. Наименования, критерии и классы опасности загрязняющих веществ, присутствующих в выбросах, связанных с работами по реконструкции пирса, приняты по [3].

Анализ результатов расчётов говорит о том, что по всем загрязняющим веществам, присутствующим в выбросах при реконструкции пассажирского катерного пирса, максимальные приземные концентрации на границах с жилой зоной не превышают ПДК [6]. С учётом последовательности выполнения строительно-монтажных работ и рассредоточенного характера использования землеройной техники, их воздействие на состояние атмосферного воздуха прилегающих территорий можно назвать допустимым.

Главными источниками нарушения рельефа и недр будут являться строительная техника и материалы. Их воздействие будет выражаться в случайных утечках горюче-смазочных материалов, когда-либо возникающих при эксплуатации автотранспорта, строительной техники и механизмов. Воздействие на недра будет проявляться в виде загрязнения грунта и подземных вод токсичными веществами. Оно будет проявляться в виде утечек и проливов горюче-смазочных материалов, а также фильтрации атмосферных осадков через площади, занятые складируемыми строительными материалами и отходами производства.

Прямые воздействия реконструкции объекта на земельные ресурсы будут заключаться в захламлении прилегающих территорий отходами строительных материалов, а также мусором. Косвенные воздействия на земельные ресурсы (почвы) будут выражаться во влиянии выбросов строительной техники и плавсредств путём привнесения тяжёлых металлов и неорганических химических соединений, поступающих от двигателей внутреннего сгорания.

Количество образующихся в результате проведения работ сточных вод принимается равным объёму водоотведения, которое осуществляется за счёт отвода воды в специальные аккумулирующие ёмкости. Объём сточных вод принимается равным не более чем 22 м3/смену. Сброс сточных вод в акваторию не предусматривается.

Источниками образования отходов всех видов при проведении работ по реконструкции катерного пирса будут являться: водолазное обследование акватории; строительные материалы; демонтажные работы; эксплуатация судов, осуществляющих проведение работ в акватории; мойка автотранспорта.

Отходы, образующиеся в период проведения строительно-монтажных работ, относятся к 4 и 5 классам опасности по федеральному классификационному каталогу отходов (ФККО) [7]. Они приведены в табл. 5.

Из табл. 5 следует, что образующиеся в результате проведения строительно-монтажных работ отходы относятся к 4 и 5 классам, считающимся безопасными. Такие отходы допускается без ограничения размещать на полигонах твёрдых бытовых отходов.

Растительность участка проведения работ характеризуется как скудная и носящая эпизодический характер. Она представлена сообществом сорно-рудеральных растений при отсутствии древесной. На территории строительства отсутствуют краснокнижные и охраняемые виды растений. Ввиду кратковременности воздействия, ограниченного небольшой продолжительностью периода строительства, а также отсутствия охраняемого растительного покрова, воздействие проведения работ на него характеризуется как минимальное.

Выводы

1. В результате проведённой комплексной оценки воздействия строительно-монтажных работ по реконструкции пассажирского катерного пирса на окружающую природную среду выяснилось, что оно не превышает предельно допустимых значений.

2. Основными загрязнителями воздуха являются азота диоксид, азота оксид, углерод (сажа), углерода оксид и керосин, в сумме составляющие 92,0% выбросов.

3. Самыми опасными отходами являются: обтирочный материал; осадок механической очистки сточных вод; мусор непромышленный. Эти загрязнители относятся к четвёртому классу опасности с возможностью размещения на полигонах твёрдых бытовых отходов.

Библиографическая ссылка